不良品全体他、設計

ウォク､ジョズ､ローによる自動車産業の研究でも､顕著な差が出ている。トヨタの高岡工場では､191ーマッデータで86年の1年間平均で､48平方フィートの作業面積で16時間かけて1台の自動車を組み立て､その欠陥率は4。15であったのフラミンガム工場では､1台平方フィー3に及当たりトの面積でコ2時間近くを要し､欠陥率も1んでいた。すなわち､トヨーンりも市場により早く対応でき､半分の労働時間で､費用のーはとのタはよシステかかる工場の1平当たりでよりよ方フィート多くの金を生み出し､資サイト設備をより有効に使い､り高品質の製品を作り､そのため問題を起こすことが少ないので保証の費用が少なくすんでいるのであるこれまでの例でももの足りないのならば､トヨタ合弁企業であ工場をあげよう。1987年の､1台の自動車を作り上げるのに､7平方フィートの工場面積(全米自動車労組の組合員を使い､19時間でこと足りているのである。もっとも注目すべき5であるだ。在庫量ものフラミンは欠陥率が高岡工場と同じ4ことガム工場では2週間分だったが､では2日分に落ちている。これは高岡工場よりは2るー方の進化する機械時間多いものの､明らかな改善であるといえよう。